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「汽车资讯」一网打尽国内外最新汽车资讯
更新时间:2019-05-22 08:44:28   点击数:299  

  数据显示,受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响,本期汽车零整比100指数为336.97%,比上期指数高出11.14个百分点,呈现上升趋势;常用配件负担100指数为16.16,继续呈现上升趋势。研究发现,汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型均是2017款北京奔驰C级 W205,分别是835.29%和35.36,也就意味着这款奔驰车的所有零部件价格加起来相当于八辆整车的价格。而单件零整比中,前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L,9.66%,相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。值得注意的是,本期汽车零整比100指数为336.97%,在持续下降后首次出现上升趋势;常用配件负担100指数为16.16,呈现继续上升趋势。中国保险行业协会表示,今后将加强汽车零整比体系的数据监控并不断扩展车型研究范围,加强配件和工时数据的跟踪分析并落地应用。4月24日,现代汽车对外公布消息,称将关闭在中国的1号厂,据了解,对于该工厂的2000名员工,现代汽车的安置计划为提前退休或转调到其他工厂。早在今年3月份,知情人士爆料称现代汽车CEO李源熙在与分析师和投资者的会议当中表示,现代汽车正在考虑解决中国工厂问题,同时也正在考虑削减中国员工数量。现代汽车中国1号工厂,是该企业在国内最早建立的工厂。而之所以选择关停并非是技术升级,而是和现在汽车近两年在中国市场销量急剧,由此导致产能严重过剩有关。2017年,现代汽车在中国市场的销量开始出现大幅下滑,轿车全年下滑27.8%;2018年虽有所好转,但仍处于下滑态势。销量下滑直接导致企业盈利下降,日前现代汽车发布最新财报显示,尽管在韩国本土和美国市场利润上升,但仍无法缓解中国区市场带来的压力。2018年,长城汽车进行了一次重大变革,长城控股旗下重新进行组织构架的梳理,意图强化组织合理性。就是这一次的变革,作为长城旗下的动力电池公司——蜂巢能源从长城汽车体系中剥离到长城控股,成为长城汽车并列的兄弟公司。与当下普遍采用卷绕式的动力电池技术路径有所不同,蜂巢能源主打叠片电池。据介绍,这类型的电池可拥有更低的内阻,更长的循环寿命,热性能更理想,能量密度更高的特点。目前,蜂巢能源一期年产能为4GWh,二期预计达到8GWh,此外还在盐城生产3GWh软包电池。在实际应用上,除了已经安装至长城的SUV车型上进行试验外,蜂巢能源还与宝马和PSA进行业务洽谈。当下,汽车逐步迈向电动化,动力电池成为炙手可热的产品,但竞争也随之而来。面对韩系电池的成本优势,以及CATL、比亚迪等抢占国内市场等竞争环境,杨红新认为,时下动力电池市场处于非正常的竞争环境,“从经济学现象来看,一个行业的头部企业一般占到20%的市场份额,就已经是极大的了。”他预测,未来市场最少会容纳五家、六家非常优秀的动力电池企业。东风日产发布公告,自2019年4月24日至2019年12月31日,购买东风日产全系车型(含途达),均可在原有“三包”政策的基础上,额外享受“7天质保换新”及“首、二保不受限”服务。公告显示,凡购车开具之日起7日内(含),车辆出现特定品质问题,东风日产免费更换同型号、同级别、同颜色的新车。另外客户在任意时间或里程内均可享受首次免费检查与二保免费保养服务。东风日产此时推出新售后政策,也是车企对于之前“奔驰车主维权事件”的快速反应。两项新服务不仅有效减少消费者对于购买车型售后顾虑,而且不限时限里程提供免费检测与保养,也为消费者提供更大自主性与便利。

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